Quali sono i dettagli della nave?

Nov 07, 2023

Come definiamo una nave? A quanto pare, possiamo definire di che tipo di nave si tratta dando un'occhiata. Se ad esempio osserviamo la nave mostrata qui sotto, possiamo dire che si tratta di una petroliera.

Osservando la Fig 2, possiamo dire che si tratta di una nave portacontainer.

Inoltre possiamo avere un'idea della nave anche in termini di forma dello scafo. Ad esempio, osservando una nave cisterna o una nave portarinfuse, possiamo commentare che la forma dello scafo della nave è tozza o più piena.

Ma dalle fasi iniziali della progettazione durante tutta la vita utile della nave, una nave viene identificata da una serie di parametri, noti anche come dettagli della nave. Questi sono tutti gli aspetti quantitativi e definiti che definiscono la nave dai suoi aspetti fisici, progettuali, funzionali e altri aspetti generali.

Quindi, dividiamo questi dettagli in diversi gruppi come di seguito:

Questi sono tutti i parametri fondamentali relativi alla definizione geometrica della nave. Questi includono principalmente lunghezza, larghezza, profondità e sformo. Questi parametri hanno inoltre ulteriori sottoclassificazioni.

Conosciamo, ad esempio, due tipi di dimensioni: estreme e modellate. Le dimensioni estreme sono quelle in cui la misurazione viene effettuata da un'estremità all'altra. Vengono invece prese le dimensioni dello stampo, escluso lo spessore del fasciame.

Ad esempio, larghezza estrema significa che la larghezza della nave è misurata da un lato all'altro trasversalmente, solitamente a centro nave. Il respiro modellato allude invece all'ampiezza, escluso lo spessore del fasciame, come mostrato.

Per quanto riguarda la lunghezza, esistono diversi modi per definirla: lunghezza fuori tutto (LOA), lunghezza tra le perpendicolari (LBP) e lunghezza della linea di galleggiamento (LWL).

La lunghezza fuori tutto è la lunghezza massima dello scafo da un'estremità all'altra.

La lunghezza tra le perpendicolari o LBP è la lunghezza tra la perpendicolare anteriore e quella posteriore.

La lunghezza della linea di galleggiamento è la lunghezza dello scafo misurata lungo la sua linea di galleggiamento per rivisitare questi termini e osservarli più da vicino.

La profondità, come sappiamo, allude alla massima misura verticale dello scafo presa a centro nave.

Il pescaggio è la misura verticale della parte sommersa dello scafo, solitamente presa a centro nave.

A tutti gli effetti pratici, tutti questi parametri fondamentali della nave vengono misurati in valori massimi. Il pescaggio può avere anche altre misurazioni, come il pescaggio di prua o il pescaggio di poppa, quando l'imbarcazione è in assetto.

Per la nave a chiglia regolare, tutti i pescaggi misurati lungo la sua lunghezza sono uguali.

In ogni caso, come parametri geometrici della nave vengono presi solo i valori massimi dei parametri.

A tutti gli effetti pratici, sono menzionati in quasi tutti i documenti cruciali della nave, a partire dalla disposizione generale e dai disegni di progetto fino a tutta la documentazione tecnica relativa alla nave mentre è in servizio.

Oltre a questi parametri misurati, vengono utilizzati anche altri coefficienti di progettazione, come il coefficiente del blocco, il coefficiente della sezione maestra, ecc.

La velocità dell'imbarcazione è un altro particolare molto importante. La velocità della nave può essere menzionata o meno nei disegni di progetto ma è necessariamente misurata in ogni tipo di specifica tecnica ed operativa.

La velocità della nave è solitamente definita da due valori specifici: velocità massima e velocità di servizio.

La velocità massima dell'imbarcazione è la velocità massima che l'imbarcazione può raggiungere alla massima potenza nominale del suo motore.

La velocità di servizio è la velocità alla quale normalmente opera in condizioni operative normali. A tutti gli effetti pratici, la velocità della nave viene misurata in nodi.

Questo è un parametro importante per ogni nave. Il dislocamento, come sappiamo, equivale al peso della nave.

Secondo il principio di Archimede, qualsiasi corpo galleggiante deve spostare un volume d'acqua del suo peso. Questo non è altro che il suo spostamento.